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推力球轴承检查注意事项分析

发布日期:2020-05-16 08:56  查看次数:
  是“听”:听列车进站时的车轮振动异响跟推力球轴承摩擦声。认真做好列车到站检查是早期发明轴承故障的重要环节。目前在应用中的车辆存在很多缺点,如踏面剥离、局部擦伤等,以致车轮在应用中振动过大,对轴承及零部件产生极为有害的影响。所以,在列车到站检查时,精力应集中,对振动较大的转动轴承留神具体检查,及早发明热轴故障。

在“看”:推力球轴承外观故障特点。调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,组装着鼓形滚子的轴承。调心滚子轴承具有两列滚子,主要承受径向载荷,同时也能承受韧尼斯官网环较虻闹嵯蛟睾伞S懈叩木断蛟睾赡芰Γ乇鹗视糜谥卦鼗蛘穸睾上鹿ぷ鳎荒艹惺艽恐嵯蛟睾伞8美嘀岢型馊龅朗乔蛎嫘危势涞餍男阅芰己茫懿钩ネ岫任蟛睢圆锥滚子轴承属于分离型轴承,轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。但凡产生故障的轴承,都会从外观上反应出来。不同的故障反应出来的特点亦不雷同。这些特点不过乎以下多少种:
推力球轴承外套与密封罩缝隙大、油脂外溢、变色、轴承外移、裂损、锈蚀等等。检查中一旦发明外观故障特点,就要认真细心判断,判断故障的正确部位。轴端外圈与两密封罩缝隙过大,检查197726型轴承车辆,发明轴承外圈前后端与密封罩的缝隙过大,且有较多油脂溢出,则是轴承外圈崩裂。
推力球轴承两端密封罩甩油是常见的轴承名义故障。发明甩油而密封罩不松者,擦去油垢后可连续组装利用,但必须留神外圈牙口处因有裂纹而渗油者,需退卸报废。
这也是常见的故障,假如仅发明钢丝折断、铅封丧失而防松片止耳仍密帖前盖螺栓六方面上,证明螺栓未松动,应确认推力球轴承是否外移,如发明是轴承外移故障,轴向缝隙过大时应作退卸处理。
此种故障比较少见。圆锥滚子轴承属于分离型轴承,轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。应用检查中若发明轴承外圈锈蚀重大,遍布蚀坑时,应作退卸处理。轴承电蚀。造成推力球轴承电蚀的起因是转向架或车体上部电焊作业时电流畅过轴承造成的。所以转向架或车体上部电焊作业时,应避免电流畅过轴承造成电蚀。应用中若发明轮对的车轮与钢轨接触的同一断面踏面跟轮缘外侧有被电火花打伤的熔坑时,推力球轴承应作退卸分解检查。
TIMKEN轴承润滑脂通常用表观粘度或类似粘度来表示,在说明润滑脂的粘度时,必须指明温度跟剪切速度。可采取类似粘度指标来把持其低温流动性跟泵送性。
衡量推力球轴承润滑脂低温机能的重要指标之一是低温转矩,即在低温下(-20°c以下)润滑脂阻滞低速流动轴承转动的水平,润滑脂的低温转矩由起动转矩跟转动60mm后转矩的均匀值表示。
TIMKEN轴承润滑脂的蒸发性(度)表示润滑脂在高温前提下长期利用时,润滑脂油分挥发的水平,蒸发性越小越好。脂的蒸发性重要取决于润滑油的性质跟馏分组成。
氧化安定性是指润滑脂在长期贮存或长期高温下利用时抵抗热跟氧的作用,坚持其性质不产生永恒变更的才干。因为氧化,往往产生游离碱含量降落或游离有机酸含量增大,滴点降落,外观色彩变深,呈现异臭味,稠度、强度极限,类似粘度降落,生成腐化性产物跟破坏润滑脂结构的物质,造成皂油分别。因此,在润滑脂长期贮存中,应寄存在干燥通风的环境中,避免阳光曝晒,并应按期检查游离碱或游离有机酸、腐化性等名目标变更,以保障其品质跟利用机能。


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